Montez la poulie sur l’arbre du moteur et alignez-la avec la courroie pour obtenir la tension appropriée
La poulie transfère la puissance du moteur à la courroie, entraînant l'actionneur linéaire. Une installation et un alignement corrects de la poulie sur l'arbre du moteur sont essentiels pour un fonctionnement fluide et une tension optimale de la courroie.
Composants et outils requis
Composants
| Composant | Quantité | Spécifications / remarques |
|---|---|---|
| Moteur | 1 | Avec un méplat sur l'arbre |
| Poulie | 1 | À monter sur l’arbre du moteur |
| Vis sans tête | 2 | Pour fixer la poulie à l’arbre du moteur |
| Courroie | 1 | Extrémité libre restante des étapes d’assemblage précédentes |
Outils
| Outil | Quantité | Spécifications / remarques |
|---|---|---|
| Clé hexagonale de 2 mm | 1 | Convient aux vis sans tête (également appelées « Small Allen ») |
L’arbre du moteur doit comporter un méplat usiné. Ce méplat fournit une surface d’appui sûre pour les vis sans tête et empêche la poulie de glisser pendant le fonctionnement.
Assemblage étape par étape
Monter et fixer légèrement la poulie
Faites glisser la poulie sur l’arbre du moteur. Alignez l’une de ses vis sans tête avec le méplat de l’arbre du moteur.
Si l’alésage de la poulie semble trop serré pour glisser sur l’arbre du moteur, il peut contenir des bavures ou des débris de fabrication. Avant de demander un remplacement :
- Vérifiez les vis sans tête — Assurez-vous qu’elles sont complètement dévissées et qu’elles ne dépassent pas dans l’alésage.
- Inspectez l'alésage — Recherchez des bavures visibles, des zones rugueuses ou des débris à l'intérieur de l'alésage de la poulie.
- Enlever les bavures — Poncez légèrement l'intérieur de l'alésage avec du papier de verre à grain fin (grain 320 ou plus) pour éliminer toutes les bavures de fabrication.
- Nettoyer et réessayer — Essuyez tous les débris et essayez à nouveau de faire glisser la poulie sur l'arbre.
Cela résout généralement le problème des poulies dont l’alésage est trop serré. Si la poulie ne s’emboîte toujours pas après le retrait des bavures, contactez l’assistance pour obtenir un remplacement.
Utilisez la clé hexagonale de 2 mm pour serrer légèrement la première vis sans tête. La poulie ne doit pas tourner librement, mais doit encore pouvoir coulisser légèrement de haut en bas sur l’arbre pour le réglage.
Un léger serrage permet d’ajuster la position verticale de la poulie tout en conservant un maintien suffisant pour empêcher la rotation. Cela est important pour obtenir un alignement correct de la courroie à l’étape suivante.
La poulie doit être suffisamment serrée pour ne pas tourner, mais suffisamment desserrée pour pouvoir être déplacée verticalement le long de l’arbre avec une légère pression.
Aligner et finaliser la tension
Faites passer la courroie sur la poulie et tirez-la doucement pour la tendre. La tension doit amener la poulie dans son alignement vertical correct sur l’arbre du moteur.
N'appliquez pas de tension excessive à ce stade. Vous utilisez la tension de la courroie principalement pour aligner la poulie verticalement, et non pour régler la tension finale de la courroie.
La poulie doit être correctement alignée verticalement avec le chemin de la courroie. La courroie doit être correctement placée dans les rainures de la poulie, sans coincement ni désalignement.
Serrer les vis sans tête
Serrez complètement la première vis sans tête que vous avez d’abord légèrement serrée. Assurez-vous qu’elle appuie fermement contre le méplat de l’arbre du moteur.
Faites tourner la poulie pour accéder à la deuxième vis sans tête. Alignez cette deuxième vis sans tête avec le méplat de l’arbre du moteur et serrez-la complètement.
Les deux vis sans tête doivent être fermement serrées contre le méplat de l’arbre du moteur. Si l’une des vis sans tête n’est pas correctement alignée avec le méplat, la poulie peut glisser pendant le fonctionnement, provoquant des dommages ou de mauvaises performances.
Les deux vis sans tête doivent être complètement serrées et fermement appuyées contre le méplat de l’arbre du moteur. La poulie ne doit pas pouvoir tourner ni glisser sur l’arbre.
Régler la tension initiale de la courroie
Tendez légèrement la courroie du côté ouvert pour maintenir l’alignement de la poulie. Cela fournit une tension initiale pour maintenir la position de la poulie.
Il s’agit d’un réglage initial de la tension pour maintenir l’alignement. Le réglage final de la tension de la courroie sera effectué dans une étape ultérieure, une fois tous les composants entièrement assemblés.
La courroie doit avoir une légère tension qui maintient la poulie dans sa position alignée sans être trop tendue.
Prochaines étapes
Une fois la poulie solidement montée sur l’arbre du moteur et la courroie initialement tendue, passez à la section suivante pour poursuivre l’assemblage de la tête du moteur.