Réglage final de la tension de la courroie pour garantir un alignement correct et des performances optimales de l'actionneur OSSM
Une fois tous les composants de l'actionneur assemblés, vous devez effectuer le réglage final de la tension de la courroie. Cette étape garantit que la courroie est correctement tendue, alignée et en contact avec tous les composants requis pour des performances optimales.
Composants et outils requis
Composants
| Composant | Qté | Spécification / Remarques |
|---|---|---|
| Boulon de réglage | 1 | Boulon M5 déjà installé dans le tendeur arrière |
Outils
| Outil | Qté | Spécification / Remarques |
|---|---|---|
| Force manuelle | 1 | Sert à serrer le boulon de réglage |
Le boulon de réglage (boulon M5) doit déjà être installé dans le tendeur arrière lors des étapes d'assemblage précédentes. Ce réglage final utilise la force de serrage manuelle pour régler la tension appropriée de la courroie.
Instructions étape par étape
Localiser le boulon de réglage
Localisez le boulon de réglage M5 qui dépasse de la pièce du tendeur arrière.
Vous devriez voir le boulon M5 sortir du tendeur arrière, prêt pour le réglage final.
Serrer le boulon à la main
Serrez le boulon de réglage à la main, aussi fermement que possible sans inconfort. Appliquez une pression ferme et régulière en saisissant et en tournant le boulon.
La force appliquée par la préhension et la torsion constitue la tension initiale cible. Vous n'avez pas besoin d'utiliser d'outils ni de force excessive : le serrage manuel fournit le niveau de tension approprié pour des performances optimales de la courroie.
N'utilisez pas d'outils ni de force excessive pour serrer le boulon au-delà de ce que vous pouvez facilement réaliser à la main. Un serrage excessif peut endommager les composants ou créer une usure excessive de la courroie et des roulements.
Vérifier l’alignement et le contact
Déplacez le chariot du rail linéaire (l’assemblage) d’avant en arrière sur toute sa plage de mouvement pour vous assurer que tous les composants sont correctement alignés.
La glissière doit se déplacer en douceur le long du rail sans grippage ni résistance excessive. Tous les composants doivent rester correctement alignés sur toute l’amplitude de mouvement.
Vérifier le contact de la courroie avec les roulements
Vérifiez que la courroie est en contact avec les trois roulements des deux côtés de la tête du moteur. La courroie doit maintenir le contact avec les six roulements (trois de chaque côté) sur toute l’amplitude de mouvement.
Inspectez visuellement les deux côtés de la tête du moteur pour vérifier que la courroie entre en contact avec les trois roulements de chaque côté. La courroie ne doit pas sauter ou perdre le contact avec un roulement pendant le mouvement.
Vérifier l’alignement de la poulie
Confirmez que la courroie est centrée sur la poulie. La courroie doit rouler uniformément sur la poulie sans dériver d’un côté ou de l’autre.
Si la courroie n'est pas centrée sur la poulie, vous devrez peut-être ajuster la position de la poulie ou vérifier que les composants de la tête du moteur sont correctement alignés. La courroie doit suivre une trajectoire rectiligne dans la rainure centrale de la poulie.
La courroie doit être centrée sur la poulie et rester centrée sur toute l’amplitude de mouvement. Il ne doit y avoir aucune dérive ou désalignement visible.
Liste de contrôle de vérification
Après avoir terminé le réglage de la tension, vérifiez les points suivants :
- Le boulon de réglage est serré à la main à un niveau confortable
- Le chariot du rail linéaire se déplace en douceur sans se coincer
- La courroie maintient le contact avec les trois roulements des deux côtés de la tête du moteur
- La courroie est centrée sur la poulie
- Tous les composants restent correctement alignés sur toute la plage de mouvement
Si l'une de ces vérifications échoue, vous devrez peut-être ajuster légèrement le boulon de tension ou vérifier que tous les composants sont correctement assemblés. La tension de la courroie doit être suffisante pour maintenir le contact avec tous les roulements tout en permettant un mouvement fluide.
Prochaines étapes
Une fois la courroie correctement tendue et tous les composants vérifiés, passez à l'assemblage électronique pour monter la carte de commande OSSM et terminer l'assemblage de l'actionneur.